Przekładnia silnika redukcyjnego jest główną podstawową częścią, która ogranicza rozwój produkcji maszyn w Chinach. W Chinach istnieje ponad 200 fabryk przekładni kostnych (w tym dwie główne kategorie wyposażenia pojazdów i sprzętu przemysłowego), których roczna wartość produkcji wynosi około 25 miliardów juanów. W XXI wieku przemysł maszynowy nadal będzie nieodzownym, kluczowym filarem gospodarki narodowej. Odpowiedni eksperci przewidują, że do 2020 r. Chiński przemysł maszynowy i transportowy&# 39 dogoni lub przewyższy niektóre kraje rozwinięte. Dlatego też niezbędne jest, aby działania narzędziowe sformułowały strategię rozwoju na miarę XXI wieku, tak aby dostosować się do konkurencji globalnej gospodarki opartej na wiedzy.
Wraz z gwałtownym rozwojem gospodarki krajowej w ostatnich latach wzrosła wielkość eksportu różnych branż maszyn i urządzeń. Jako ważny przemysł podstawowy, przemysł silników zwalniających rozwijał się niezwykle szybko. Spowolnienie przedsiębiorstw silnikowych zbliża się do skali produkcji i ekspansji marketingowej, zdolności przetwórcze i poziom techniczny nadal poprawiają rozwój. Perspektywa branży silników redukcyjnych w przyszłości będzie bardzo dobra.
China' silnik redukujący przekładnię od początku rozwoju Chin' w rzeczywistości efekt nie jest bardzo znaczący, sposób produkcji nie zmienił się, główna wydajność szerokiej produkcji i błędne rynki konkurencja. W porównaniu z tym modelem wiele zagranicznych przedsiębiorstw zajmujących się skrzyniami biegów polega na zaletach technologii, zarządzaniu, kapitale i innych aspektach, aby uzyskać wyjątkowy udział w rynku i stopniowo wejść na chiński rynek silników opóźniających&# 39. W obliczu silnego chwytu zagranicznych produktów na chińskim rynku silników hamujących&# 39, chiński przemysł motoryzacyjny' stoi w obliczu poważnego kryzysu rynkowego, szczególnie w 2015 roku, kiedy chińskie' s mechaniczne i elektryczne. produkty były bezcłowe, zagraniczne przedsiębiorstwa motoryzacyjne agresywnie wkraczały na rynek krajowy. Tego rodzaju kryzys w znacznym stopniu pobudzi krajowe przedsiębiorstwa zwalniające silniki i skłoni je z czasem do stworzenia trybu konkurencyjnego, stopniowo zwiększy inwestycje w technologię i zarządzanie oraz będzie dążyć do konkurowania z zagranicznymi produktami w celu ochrony krajowego rynku silników zwalniających.
