Wibracje i dźwięk reduktora są nieprawidłowe
Odnosi się do wibracji zwalniających i dźwięku znacznie rozszerzony, poza wszystkie normalne dopuszczalne zakresy, lub czy istnieje nieprawidłowy hałas i wibracje.
Reduktor jest prawdopodobne: z powodu wielu przyczyn nieprawidłowych drgań i hałasu, kluczem jest: przekładnia napędowa i uszkodzenia łożyska tocznego, pozycja siatki przekładni utknęły, reduktor i równoległość silnika między odchyleniem jest duża, siatka zębata nie jest zbyt dobra, gdy instalacja jest zamocowana na chwiejnej, luźnej śrubie kotną, nieczystej pozostałości smaru itp.
Wyciek oleju
Jest to głównie pokrywa końcowa łożyska tocznego reduktora, wystająca powierzchnia lub powierzchnia termojądrowa oprawy, a inne pozycje mają wyciek smaru.
Jest prawdopodobne, że uszczelnienie nie jest dobre, powłoka jest zdeformowana, a obudowa uszkodzona. Jest również prawdopodobne, że w przekładni, ze względu na ciepło tarcia, w wyniku wysokiej temperatury oleju, olej hydrauliczny staje się cienki i bardzo łatwe do wycieku. Ale ponadto trudno jest utrzymać reduktor, ponieważ elementy, które powodują typowe usterki reduktora, znajdują się zwykle wewnątrz obudowy reduktora i trudno jest sprawdzić wnętrze obudowy reduktora w procesie produkcji i produkcji.
Reduktor wydaje się być niezwykle gorący
Nieprawidłowe nagrzewanie reduktora oznacza, że pozycja łożyska tocznego lub położenie oprawy reduktora jest bardzo gorące, bardziej niż w całym normalnym zakresie temperatur, tym częstsze jest położenie łożyska tocznego jest bardzo gorące.
W produkcji toczenia stali, przeciążenie może spowodować kilka reduktor często produkują typowe usterki, a uszkodzenie łożysk tocznych jest powszechne.
Prawdopodobne powody: reduktor jest przeciążony, łożysko toczne jest uszkodzone, łożysko toczne, przekładnia, wał i inne części nie są prawidłowo zainstalowane, napięcie robocze jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, uruchomienie i zatrzymanie jest zbyt duże w krótkim okresie, a polerowanie nie jest zbyt dobre.
Sprawdzić reduktor w zwykłych godzinach:
1. Sprawdzić, czy reduktor ma nieprawidłowe wibracje i dźwięk podczas całego procesu pracy;
2. Po zakończeniu reduktora należy uważnie obserwować otwór, aby sprawdzić wewnętrzne części przekładni, wału i tak dalej.
3. Sprawdzić, czy temperatura wody reduktora i temperatura położenia łożyska tocznego należą do dopuszczalnej kategorii, w której dopuszczalna kategoria powinna być odpowiednio dostosowana do temperatury zewnętrznej;
4. Regularnie utrzymywać stopień czystości smaru;
5. Sprawdzić, czy górna i dolna powierzchnia przegubu reduktora i pokrywa końcowa łożyska tocznego mają wyciek oleju i odpowiednio sobie z nim poradzić;
