Oct 28, 2020 Zostaw wiadomość

Awaria uzwojenia i naprawa zacienionego silnika słupowego

Awaria uzwojenia i naprawa zacienionego silnika słupowego


(1) Zwarcie i nieprawidłowa uskok połączenia istotnego uzwojenia głównego stojana silnika słupa. Głównym uzwojeniem stojana tego rodzaju silnika jest wieloobjawowe scentralizowane uzwojenie wykonane z emaliowanego okrągłego drutu miedzianego o wysokiej wytrzymałości, a jego usterka zwarcia jest zwykle scentralizowane, a jego zwarcie jest zwykle zwarciem między turowym. Po zwarciu między zakrętami silnik zaczyna zmniejszać moment obrotowy, prąd rozruchowy jest duży, rozruch jest trudny, bezpiecznik jest uszkodzony, powłoka silnika się przegrzewa, a niektóre inne nietypowe zjawiska. Powody są następujące:


A. Jakość drutu jest niska, metoda nawijania jest niewłaściwa, suszenie kroplówki nie jest kompletne, ponieważ folia prowadząca farbę jest porysowana lub odpadająca.

B. Niewłaściwe użytkowanie silnika, często przeciążenia pracy.

C. Silnik jest remontowany i przypadkowo uszkodzony folii farby z powodu uszkodzenia magnetycznego.


(2) eliminacja usterki zależy od szczególnej sytuacji zwarcia, ogólną metodą jest:

Po pierwsze, użyj multimetru lub mostka, aby wykryć rezystancję kilku zwojów, wartość rezystancji małych zwojów może być zwarciem.


Gdy cewka jest oceniana jako zwarcie, należy ją usunąć z bieguna magnetycznego, usunąć z zewnętrznego pasa izolacyjnego i dokładnie sprawdzić. Jeśli zwarcie między zwojami znajduje się w kilku warstwach na powierzchni lub tylko folia lakiernicza jest porysowana lub odpadająca, papier izolacyjny może być użyty do pakowania papieru izolacyjnego, a farba izolacyjna może być szczotkowana i suszona w celu naprawy części. Na koniec zewnętrzna taśma izolacyjna jest owinięta, a stojan jest zanurzany i wysuszony.


(3) zwarcie w środkowej i wewnętrznej warstwie, liczba zwojów jest większa, a cała cewka z powodu przegrzania i starzenia się farby drucianej, należy wymienić grupę drutu.


(4) okablowanie uzwojenia jest błędne, ogólnie rzecz biorąc, kilka biegunów cewki między końcem a końcem niewłaściwego połączenia może spowodować, że silnik rozpocznie trudną, niestabilną pracę. Dowiedz się niewłaściwego połączenia, popraw je, wystarczy dokładnie sprawdzić do lokalnej naprawy.


pellet boiler auger motor

Wyślij zapytanie

whatsapp

teams

Adres e-mail

Zapytanie