Asynchroniczny silnik elektryczny

Komponenty asynchronicznego silnika elektrycznego:

Silnik asynchroniczny składa się głównie z stojana i wirnika, z szczeliną powietrzną między stojanem a wirnikiem. Inne komponenty obejmują czapki końcowe, łożyska i ramkę. Poniżej znajduje się szczegółowy opis:

Stojan

Rama: Zwykle wykonane z żeliwa, choć niektóre są wykonane ze stopu aluminium. Duże silniki zwykle wykorzystują spawane płytki stalowe dla ramy. Jego funkcją jest zabezpieczenie rdzenia stojana oraz przednich i tylnych czapek do obsługi wirnika, a także zapewnienie ochrony i rozpraszania ciepła.

Rdzeń stojana: Część obwodu magnetycznego silnika, zwykle wykonana z 0. 35 - 0. 5 mm silikonowych arkuszy stalowych z warstwą izolacyjną, która jest uderzona i ułożona. Wewnętrzne okrąg rdzenia ma jednolicie rozłożone szczeliny do pomieszczeń uzwojeń stojana.

Uzwojenia stojana: Część elektryczna silnika, składająca się z trzech uzwojeń symetrycznie ułożonych w odległości 120 stopni w przestrzeni. Uzwojenia te są umieszczane w szczelinach stojana w określonym wzorze. Gdy trzyfazowe przemienne przechodzi przez te uzwojenia, generuje się obracające się pole magnetyczne.

Wirnik

Wał: Zasadniczo wykonane ze stali węglowej, służy do obsługi i naprawy rdzenia wirnika i mocy nadawczej.

Rdzeń wirnika: Również część obwodu magnetycznego silnika, jest on wykonany z 0. 5 mm krzemowych arkuszy krzemowych ułożonych w celu utworzenia cylindrycznego kształtu i zamontowanego na wale wirnika. Rdzeń wirnika ma szczeliny, w których umieszczane są uzwojenia wirnika.

Uzwojenia wirnika: Istnieją dwa typy:

Uzwojenia wirnika w klatce wiewiórki: Uzwojenie wirnika przypomina klatkę wiewiórki, gdy nie ma rdzenia. Rdzeń wirnika ma szczeliny, a każde szczeliny zawiera przewód miedzi lub aluminiowy, z pierścieniami zwarci na obu końcach, tworząc zamkniętą pętlę. W dużych i średnich silnikach miedź jest zwykle stosowana do przewodów, podczas gdy małe silniki często używają aluminium. Rdzeń wirnika jest umieszczony w odlewanej aluminiowej formie, a klatka wiewiórka wraz z wentylatorami końcowymi są odlewane w jednym kawałku.

Uzwojenia wirnika ran: Podobnie do trójfazowego symetrycznego uzwojenia stojana, uzwojenia są umieszczane w szczelinach wirnika. Końce uzwojeń trójfazowych są podłączone wewnętrznie w konfiguracji gwiazd. Pierwsze końce są prowadzone do środka wału wirnika i podłączone do pierścieni poślizgowych, które są następnie podłączone do rezystorów zewnętrznych przez szczotki w celu poprawy wydajności startowej i prędkości silnika.

Inne komponenty

Szczelina powietrzna: Różnica między stojanem a wirnikiem, zwykle od {{0}}. 2 do 2,0 mm. Rozmiar szczeliny powietrznej wpływa na współczynnik mocy silnika i wydajność operacyjną.

Zakończenia końcowe: Zainstalowane na obu końcach ramki zapewniają przede wszystkim podporę, utrzymując wał wirnika na miejscu, aby wirnik stabilny obracał się w stojanie.

Namiar: Umieszczone między kołpakami końcowymi a wałem wirnika, zmniejszają tarcie, podtrzymują wirnik i zapewniają gładki obrót.

Nośne czapki końcowe: Przede wszystkim chroń łożyska przed pyłem i gruzem, zapobiegając zanieczyszczeniu, które może wpłynąć na normalną operację łożyska.

Wentylator: Zwykle zamontowany na tylnym końcu wirnika obraca się wraz z wirnikiem, gdy silnik działa, powodując, że przepływ powietrza chłodzi silnik i zmniejszając ciepło wytwarzane podczas pracy.

Ogólna specyfikacja asynchronicznego silnika elektrycznego:

Jaka jest różnica między silnikiem synchronicznym i asynchronicznym?

Silnik asynchroniczny

Synchroniczny silnik jest rodzajem silnika prądu przemiennego, który działa z synchroniczną prędkością. Silnik asynchroniczny jest rodzajem silnika prądu przemiennego, który działa na prędkości mniejszej niż prędkość synchroniczna. Działa na zasadzie blokowania magnetycznego między wirnikiem a polem stojana.

Jak działa silnik AC?

Jak wiemy z naszego poprzedniego artykułu „Różnice między silnikiem AC i DC”, silniki DC działają na zasadzie pola magnetycznego działającego na prąd przewodniku noszącym, który doświadcza siły mechanicznej. Gdzie stojan generuje statyczne pole magnetyczne, a wirnik składający się z wielu uzwojenia przenosi prąd wejściowy prąd stałego.

W silnikach AC wykorzystywana jest idea obrotowego pola magnetycznego RMF. Stojator wykonany jest z wielu uzwojeń, które generują różne pole magnetyczne po dostarczaniu prądu naprzemiennego wejściowego. To pole magnetyczne obraca się wokół wirnika.

Dlaczego warto nas wybrać?

FAQ

P: Czy możesz zrobić asynchroniczny silnik elektryczny z dostosowywaniem?
Odp.: Tak, możemy dostosować na Twoje żądanie, takie jak zasilanie, napięcie, prędkość, rozmiar wału, przewody, złącza, kondensatory, skrzynka terminala, ocena IP itp.

P: Jaki jest twój czas realizacji?
Odp.: Standardowe produkty potrzebują 5-30 dni, nieco dłużej dla dostosowanych produktów.

P: Czy zapewniasz wsparcie techniczne?
Odp.: Tak. Nasza firma ma zespół projektowy i programistyczny, możemy zapewnić wsparcie techniczne, jeśli ty
potrzebować.

Popularne Tagi: asynchroniczny silnik elektryczny, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, hurtowa, cena